发改委称10年后停售燃油车 乐视超级汽车落户浙江即迎政策东风

总投资额达200亿元的乐视超级汽车生态体验园区昨天刚刚落户浙江省德清县，今天即迎来政策东风。8月11日，有媒体报道称发改委正在研究，欲在10年后在中国市场上停售传统燃油车。这一消息的公布，令行业认为这是对乐视造车的极大利好。

8月10日，浙江省政府与LeEco乐视在杭州召开发布会，宣布双方正式启动包括乐视超级汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融等多个重大项目的战略合作。乐视超级汽车生态体验园区总投资额为近200亿元，其中乐视超级汽车工厂建成后年产能将达到40万辆。

这一合作计划的宣布，也意味这乐视作为全球首家宣布造车的互联网公司，将拥有国内第一条自主知识产权的高端D级车生产线，同时还将是全球第一家采用UP2U模式，打造用户全流程体验、订制和参与的汽车工厂；全球第一家互联网生态工厂。

对于乐视的利好还延续到11日。据媒体援引发改委官方的消息称，10年后中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车，预计2050年前全世界都将停售燃油车，届时将开启新能源汽车行业新篇章！

这一信息的宣布，对于乐视超级汽车而言，显然是一个极为有利的信息。业内专家认为，乐视超级汽车作为全球首家宣布造车的互联网公司，极为吻合国家将发展新能源汽车视为从汽车大国迈向汽车强国的核心战略，而乐视超级汽车工厂的落地，将意味着它将世界汽车产业带来巨震，并将颠覆百年汽车工业。

SEE计划蒙眼狂奔

乐视超级汽车工厂落户浙江的消息公布后，外界再一次领略到了“乐视速度”。在全球市场上，还没有任何一家企业表示出这样的执行力，从战略发布到落地，竟然只用了不到两年时间。

2014年12月9日，乐视创始人贾跃亭首次在微博宣布正式进军互联网智能电动汽车。他宣布，未来要复制乐视生态垂直整合模式，通过完全自主研发重新定义汽车，最终打造出最好的互联网智能电动汽车。

距离当初公布“SEE”计划的时间不足两年，但现在乐视超级汽车竟然在贾跃亭的一手规划下，超级汽车的工厂竟然就已敲定。在于浙江省政府的战略合作发布会上，贾跃亭表示：“随着互联网和科技的发展，汽车这一发展了上百年的传统产业正在面临关键的历史转折点。我们希望此次战略合作会成为互联网生态时代下企业与政府联合推动汽车产业结构升级的样板。”

显然，从公布SEE计划到现在超级汽车工厂的落户，这无疑是乐视“SEE计划 ”发展历程中的重要里程碑，是乐视造车计划在生产布局方面的一次重大进展。据乐视与浙江省政府的合作规划显示，乐视超级汽车生态体验园区第一阶段规划用地约4300亩，计划年产40万台整车。建成后，体验园将形成以乐视超级汽车先进制造、观光体验为特色，融入乐视体育、乐视音乐和影视生态元素的，面向全球的汽车整车制造基地和主题游乐旅游目的地。

其中，一期项目投资60亿元,年产能为20万辆整车;二期计划于一期投产后两年内开工建设，扩产产能20万辆整车，项目投资60亿元。与园区配套的商务园则主要包括行政办公区、配套设施建设等，投资额为20亿元。而且，乐视超级汽车工厂将拥有国内首条自主知识产权的高端D级车的生产线。这将一举告别国内企业只能生产中低端车的历史，对于中国汽车产业将具有里程碑意义。

根据规划，未来生态小镇中将全部使用电动车辆，并利用网约车及分时租赁方式实现100%的汽车社会化。同时，所有车辆均将运用互联网技术代替人工操作，实现自动驾驶。此外，LeEco还将把包括音乐、体育、影视等在内强大的内容资源注入生态小镇，引导当地利用区位优势，用互联网生态模式打破边界，生态化反，利用创新思维引领当地经济转型升级。

贾跃亭表示，乐视将会把汽车生态小镇作为汽车生态和互联网生态落地的前瞻示范区，用我们的生态产品和服务，让当地用户和人民享受到ET时代全新的生活方式，让人们在这里找到生态理想国的雏形。

浙江省省委领导对汽车生态小镇模式给予了高度评价。汽车生态小镇将会给用户和人民群众提供一种能够借鉴的，能够成为标杆的新生活方式，实现环保、优化用户体验，促进经济发展的三大作用。

“我们相信位于德清的汽车生态小镇将成为中国1000个特色小镇之中最具特色和活力的一个，它将作为引擎辐射周边，最终形成以用户体验为核心的开放式互联网生态园区，成为科技、艺术和互联网完美融合的超级地标。” 乐视联合创始人、副董事长刘弘在发布会上表示。

传统燃油车正在开进博物馆

乐视超级汽车的蒙眼狂奔，令许多人感动于乐视对改变环境，让人人都能呼吸新鲜空气和拥抱蓝天的决心和梦想，也令更多的行业人看到了传统汽车正行将末路的尴尬。

事实行，传统汽车正在开进博物馆，其最好的时光已经成为过往。中国汽车工业协会徐海东表示：“新能源汽车和智能汽车这两项大的技术给世界汽车产业带来了巨大变革，这是机遇也是挑战，我们要抓住这个机遇，借此加速缩短与国际知名汽车品牌的技术差距，甚至实现“弯道超车”，将新能源汽车技术做到世界领先。“

事实上，新能源汽车已经成为世界各国的共识。在政策、经济、科技等多方因素的共同推动下，世界各国的新能源汽车发展速度都令人惊艳！

在美国加州，已经规定2030年后禁售燃油车；荷兰，2025年禁售燃油车；德国，2030年禁售燃油车；挪威，2025年禁售燃油车；日本丰田也宣布在2050年将停售纯汽油动力汽车。

短短一两年时间，国际社会对于交通工具变革的信息犹如潮水般涌入。在国内，其实也早有声音传出将禁售传统燃油车。早在《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上，国家发改委能源研究所研究员姜克隽就曾预言：10年后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车！

新能源汽车成为行业共识，目前已经令世界各大车企关注的焦点，都希望在这一轮新的蓝海市场取得成功，成为新能源汽车市场上的赢家。目前，宝马、奔驰在电动汽车生产领域正在紧锣密鼓的筹备当中；三星入股比亚迪、苹果注资滴滴并默默组建技术团队研发电动汽车。

但他们与乐视相比，却欠缺很多。据乐视超级汽车联合创始人丁磊透露，样车已经能够达到130英里(约209公里)的时速了。续航里程、百公里加速、最高时速等重要参数都要超过特斯拉ModelS。而且，乐视全球电动车相关专利申请件数已经达到833个，并建立起来一个支上千人的来自宝马、奔驰、特斯拉的高端人才。

据悉，今年4月亮相的乐视超级汽车LeSEE可以实现自我学习，具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能，并可以实现无缝互联，随时共享，智能充电，娱乐集成，是世界第一台生态出行工具。

乐视超级汽车的蒙眼狂奔，也意味着传统汽车正在加速死亡。

颠覆百年汽车工业正成为现实

2014年底，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，立志打破汽车产业边界、重新定义汽车、重构汽车生态。现在，超级汽车工厂落户浙江，这也意味着贾跃亭距离颠覆百年汽车工业的梦想又近了一步。

贾跃亭认为，未来汽车产业的四大发展趋势是电动化、智能化、互联网化和社会化，而同时拥有互联网和智能终端能力的公司更有可能成为百年汽车产业的变革者。

在发布会上，贾跃亭表示：“乐视正是出于保护地球环境、让每个人都能呼吸道清洁空气，缓解城市交通拥堵的历史责任感和使命感，义无反顾的投身于超级汽车的研发生产，致力于打造全球化的互联网智能电动共享交通生态系统。希望能够引领此次汽车业的变革，也使中国的汽车产业超越欧美日韩，站在世界最前沿。”

两年前，乐视作为国内第一家互联网公司宣布了造车“SEE计划”后便不断有人质疑、甚至嘲笑贾跃亭是在吹牛，但乐视超级汽车lLeSEE亮相后，已经现在工厂宣布落户浙江，才让人感觉到乐视造车居然真的距离成功仅有一步之遥。

“几十年来，中国的汽车工业还停留在逆向研发阶段，更多的是抄袭、模仿，而且还都是C级以下甚至B级以下的乘用车。”贾跃亭告诉记者：“乐视的第一代LeSEE定位是超高端的D级互联网智能无人驾驶电动汽车，她代表当下科技的最高水平，更自豪的是，LeSEE是完全的100%自主研发，让中国的汽车产业第一次能够站在世界汽车产业的技术最前沿，甚至可能正在引领这次百年不遇的历史性的变革拐点，在这之前中国的汽车企业没有人能够做到。”

在接受记者采访时，贾跃亭表示，“为什么一个小小的乐视、一个对汽车完全外行的互联网公司不仅能够做到，甚至还要立志颠覆奔驰宝马？正像我们颠覆了电视产业，正在变革手机产业一样，我们并不是造一台电视，也不是造一台手机，同样也不是造一辆汽车，而是要通过破界化反，打造一个完整的智能交通生态系统。”

目前，乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局。同时，乐视汽车生态已在全球组建了一只1000余人的优秀团队，分布在北京、上海、硅谷、洛杉矶、德国等地。

乐视超级汽车的蒙眼狂奔，让行业看到了中国汽车颠覆百年汽车工业的希望。