
索尼在CES 2020首批其电视新品,其中包括索尼有史以来尺寸最小的4K OLED——48英寸Master Series A9S。另外,本以为PS5是索尼展厅的重头戏。殊不知,最后重磅出现的彩蛋出乎所有人的预料。
索尼在CES的新闻发布会尾声,向公众对外公布了其首款电动概念车Vision-S。这款名为Sony Vision-S的电动概念汽车旨在展示索尼从娱乐产品到相机传感器等多方面的优势。
Vision-S在车内外共部署了33种不同的传感器、多个宽屏显示器、360音效和始终连线功能,其中一些技术来自黑莓和博世等行业公司。
此外Vision-S还采用了似乎由汽车供应商Magna设计的“全新设计电动车平台”,索尼称,该平台将为包括SUV在内的其他类型车辆提供支持。
Vision-S的外观有点像保时捷风格,尤其是大灯周围。它的侧面轮廓有点像Lucid Motors Air。在Vision-S内部有一个跨仪表板的屏幕,有点类似中国电动汽车初创公司拜腾在其车辆内配置的屏幕,而且头枕处也安装了供后座乘客使用的屏幕。
索尼首席执行官吉田健一郎表示:“这个汽车原型体现了我们对移动技术发展未来所做的贡献。”
索尼在新闻发布会快要结束的时候,才公布这款概念车,而且只花了一两分钟谈及此车,给人留下很大的想象空间。是否打算量产这款电动车?还是仅仅作为一个参考汽车?Magna是否会让其他公司基于Magna的平台打造他们自己的原型车或者参考车?
今年索尼在CES上抖的“包袱”够大,但是笔者认为量产的可能性不是很大,具体落地如何我们还需要拭目以待。
好文章,需要你的鼓励
这项由Snowflake AI Research发表的研究挑战了传统语言学对大型语言模型的批评,通过引入波兰语言学家Mańczak的理论框架,论证了LLM的成功实际上验证了"频率驱动语言"的观点。研究认为语言本质上是文本总和而非抽象系统,频率是其核心驱动力,为重新理解AI语言能力提供了新视角。
freephdlabor是耶鲁大学团队开发的开源多智能体科研自动化框架,通过创建专业化AI研究团队替代传统单一AI助手的固化工作模式。该框架实现了动态工作流程调整、无损信息传递的工作空间机制,以及人机协作的质量控制系统,能够自主完成从研究构思到论文发表的全流程科研工作,为科研民主化和效率提升提供了革命性解决方案。
德国马普智能系统研究所团队开发出专家混合模型的"即时重新布线"技术,让AI能在使用过程中动态调整专家选择策略。这种方法无需外部数据,仅通过自我分析就能优化性能,在代码生成等任务上提升显著。该技术具有即插即用特性,计算效率高,适应性强,为AI的自我进化能力提供了新思路。
Algoverse AI研究团队提出ERGO系统,通过监测AI对话时的熵值变化来检测模型困惑程度,当不确定性突然升高时自动重置对话内容。该方法在五种主流AI模型的测试中平均性能提升56.6%,显著改善了多轮对话中AI容易"迷路"的问题,为构建更可靠的AI助手提供了新思路。