CNET科技资讯网 9月22日 福州消息（文/周雅）：滴滴出行CTO张博今天在2016腾讯全球合作伙伴大会上，与苹果联合创始人斯蒂夫·盖瑞·沃兹尼亚克论道新技术，沃兹现场抛给张博一个假设：“很多人边走路边用手机做沟通，如果未来这些手机应用可以实现虚拟现实技术，用目光、语音控制，或许未来用眼睛看看就能叫车？”张博回答说，假设要解决这样的问题，首先要解决的是人如何更好地跟信息交互。

“互联网和移动互联网解决的是把信息世界联系在一起，接下来十年，要解决的是人如何更好地跟信息交互。”张博说，理想的人机交互包括两部分，一是要像人和人沟通一样，是互相的，而不是单方面的表达可能会不精确；另外，机器要具备人工智能，他懂你表达的，也懂你没有表达的，它能从一个简单的“我要回家”指令，智能判断“你要回哪个家”，调动用车服务。

苹果联合创始人斯蒂夫·盖瑞·沃兹尼亚克（左）、滴滴出行CTO张博（右）

当我们用技术谈滴滴，它就是一个智能交通大脑

补贴、共享经济、智能交通...这些都是滴滴会被贴的标签。张博从技术的角度上，是这样介绍滴滴的：“通过大数据和人工智能，滴滴最理想的交通状态是，让全城拥有一个智能交通大脑，非常清楚当前可以提供运输能力的车辆状态，可以对未来一段时间的出行需求进行预测。”

在需求发出来的前一秒，滴滴已经调度了一个最适合这个需求的运力，规划一条最快到达目的地的路径。现在，滴滴大数据对15分钟后供需预测的准确度达到85%，当发现当前的这种车少于接下来的需求，滴滴会提前从周边调司机到这个区域，创造新的环境；从服务维度，滴滴的理念是，让服务好的司机得到相对比较高并且稳定的收入，让服务相对比较差的司机的收入降低，并让他们清楚知道需要改进的地方，当他们改进后会获得更高并稳定的收入，对于长期无法改进的司机，平台会进行清退。

当我们共享了一辆车，越来越多人会放弃自己拥有一辆车

“我们认为，未来会有越来越多的人放弃自己拥有一辆车的想法。”张博用数据佐证了自己这样对共享经济的预测，“比如你自己买一辆20万的车，假设五年报废，汽车的折旧费、保险费、保养费和油费加在一起差不多是每公里4元，而通过滴滴这个共享平台后能达到1.9元，我们还在通过优化网络提高效率，预计五年以后这个数字会降到1元。所以我们预测，未来五年时间，会有越来越多的人放弃自己拥有车，而改用共享出行。”

滴滴甚至考虑到，如果把一辆车的四个座位都塞满，整个道路上的车更会减少。”张博说，利用滴滴的算法技术，平台上每天有超过200万人次拼车，节能减排，这就是滴滴为社会创造的价值。

如果说，技术创新是实现分享经济的关键条件，那么滴滴希望打造一个出行数据精准匹配的智能系统，也就是移动的智能出行网络，其中包括随区域、时间变动的定价、订单的高效匹配、根据供需预测之后的司机运力调度等等。