
彭博社报道称,由于福特在开发新一代Sync车载信息娱乐系统时选用黑莓的技术,福特与微软之间多年的合作关系可能划上句号。
多年来,微软一直是福特Sync车载信息娱乐系统的合作伙伴,但福特可能转而与黑莓合作。彭博社援引不具名消息人士的话报道称,福特在开发新一代Sync车载信息娱乐系统时可能选用黑莓而非微软的技术。福特认为黑莓技术有助于降低Sync的成本,提高其可靠性。
福特2007年与微软合作开发Sync,通过语音命令和方向盘上的按键,司机无须用手就能接打电话,控制数字音乐功能。Sync运行微软的Auto操作系统。目前,Sync被应用在全球逾700万辆汽车中。
鉴于福特CEO艾伦•穆拉利(Alan Mulally)曾被外界广泛认为是微软新任CEO的热门人选,福特淘汰微软技术的时机令人关注。
微软未就此置评。
好文章,需要你的鼓励
过去十年,终端厂商比拼的是“性能”和“参数”,如今,竞争的焦点正转向“智能程度”。
Fractal AI Research实验室开发了Fathom-DeepResearch智能搜索系统,该系统由两个4B参数模型组成,能够进行20多轮深度网络搜索并生成结构化报告。研究团队创新了DUETQA数据集、RAPO训练方法和认知行为奖励机制,解决了AI搜索中的浅层化、重复性和缺乏综合能力等问题,在多项基准测试中显著超越现有开源系统,为AI助手向专业研究工具转变奠定了基础。
快手科技与清华大学合作发现当前AI语言模型训练中存在严重的权重分配不平衡问题,提出了非对称重要性采样策略优化(ASPO)方法。该方法通过翻转正面样本的重要性权重,让模型把更多注意力放在需要改进的部分而非已经表现良好的部分,显著提升了数学推理和编程任务的性能,并改善了训练稳定性。