
《金融时报》援引不具名消息人士的话报道称,下周日内瓦汽车展,法拉利、奔驰和沃尔沃将成为苹果“车载iOS”操作系统亮相的舞台。“车载iOS”操作系统允许司机通过车载显示屏访问iPhone各种功能。
苹果、法拉利、奔驰和沃尔沃均未就此置评。
苹果去年在全球开发者大会上公布了“车载iOS”,副总裁埃迪·库尤(Eddy Cue)展示了一个车载显示屏模型,上面显示有用于地图、电话、音乐和消息等功能的按钮。库尤当时表示,用户还可以通过Siri使用这些功能。许多汽车已经整合了iOS的音乐功能。库尤说,雪佛兰、法拉利、本田、捷豹、奔驰、尼桑、沃尔沃等汽车品牌今年都将采用“车载iOS”。
CNET主管丹·法布尔(Dan Farber)上周指出,“苹果及其生态链面临重大增长机遇的不仅仅是收发消息、浏览新闻、看电影和玩游戏,还包括交通、家居自动化和医疗保健等快速增长的行业。”
苹果的竞争对手也了解这些机遇。《华尔街日报》去年12月份报道称,Google和奥迪在联合开发采用Android的车载娱乐信息系统。Google斥资32亿美元收购了Nest,进军家居自动化领域。
好文章,需要你的鼓励
这项研究系统比较了四种AI图像分词策略在640000张星系图像上的表现,发现重建质量与物理属性预测能力之间存在根本性解耦,为天文基础模型的分词器选择提供了实验依据。
阿里Qwen团队研究如何将大模型的规模化训练思路迁移到机器人操作领域,通过统一多机器人表示与38100小时数据预训练,让机器人在陌生场景和陌生机型上也能完成复杂操作任务。
MemoBench是哈佛大学等机构联合推出的视频生成评测基准,专测AI在物体消失再重现场景下的记忆能力,揭示了当前所有主流模型的核心盲区。
研究发现AI代码修复工具默认的"写代码→跑测试→再改"流程中,禁止运行测试几乎不影响修复成功率,却能节省超过一半的时间和费用。