
《金融时报》援引不具名消息人士的话报道称,下周日内瓦汽车展,法拉利、奔驰和沃尔沃将成为苹果“车载iOS”操作系统亮相的舞台。“车载iOS”操作系统允许司机通过车载显示屏访问iPhone各种功能。
苹果、法拉利、奔驰和沃尔沃均未就此置评。
苹果去年在全球开发者大会上公布了“车载iOS”,副总裁埃迪·库尤(Eddy Cue)展示了一个车载显示屏模型,上面显示有用于地图、电话、音乐和消息等功能的按钮。库尤当时表示,用户还可以通过Siri使用这些功能。许多汽车已经整合了iOS的音乐功能。库尤说,雪佛兰、法拉利、本田、捷豹、奔驰、尼桑、沃尔沃等汽车品牌今年都将采用“车载iOS”。
CNET主管丹·法布尔(Dan Farber)上周指出,“苹果及其生态链面临重大增长机遇的不仅仅是收发消息、浏览新闻、看电影和玩游戏,还包括交通、家居自动化和医疗保健等快速增长的行业。”
苹果的竞争对手也了解这些机遇。《华尔街日报》去年12月份报道称,Google和奥迪在联合开发采用Android的车载娱乐信息系统。Google斥资32亿美元收购了Nest,进军家居自动化领域。
好文章,需要你的鼓励
这项由Snowflake AI Research发表的研究挑战了传统语言学对大型语言模型的批评,通过引入波兰语言学家Mańczak的理论框架,论证了LLM的成功实际上验证了"频率驱动语言"的观点。研究认为语言本质上是文本总和而非抽象系统,频率是其核心驱动力,为重新理解AI语言能力提供了新视角。
freephdlabor是耶鲁大学团队开发的开源多智能体科研自动化框架,通过创建专业化AI研究团队替代传统单一AI助手的固化工作模式。该框架实现了动态工作流程调整、无损信息传递的工作空间机制,以及人机协作的质量控制系统,能够自主完成从研究构思到论文发表的全流程科研工作,为科研民主化和效率提升提供了革命性解决方案。
德国马普智能系统研究所团队开发出专家混合模型的"即时重新布线"技术,让AI能在使用过程中动态调整专家选择策略。这种方法无需外部数据,仅通过自我分析就能优化性能,在代码生成等任务上提升显著。该技术具有即插即用特性,计算效率高,适应性强,为AI的自我进化能力提供了新思路。
Algoverse AI研究团队提出ERGO系统,通过监测AI对话时的熵值变化来检测模型困惑程度,当不确定性突然升高时自动重置对话内容。该方法在五种主流AI模型的测试中平均性能提升56.6%,显著改善了多轮对话中AI容易"迷路"的问题,为构建更可靠的AI助手提供了新思路。