曾经被业界认为是“任正非接班人”的李一男今天在微博上宣布将再次创业,而方向选定电动助力车领域。
此前3月2日,李一男发微博称,5公里之内的汽车出行占到城市汽车出行接近60%的比例。更环保、经济、自由的交通出行方式应该得到更多的倡导。“没有污染的自行车、电动两轮车的出行理应得到更多的提倡和道路权力的尊重。”
李一男成名于华为。之前有报道称李一男绝顶聪明,华为无线研究部的总工唐东风满怀敬重地评价过李一男的聪明。有一次唐要向客户搞一个技术汇报,邀请李一男出席。由于李一男太忙,事先没有就技术进行沟通,在去会议室的楼梯上,李一男说:你给我把主要的东西讲讲吧。就是从1楼到2楼的距离,李一男到会场上竟然能滔滔不绝地把精华阐述得非常透彻,连唐本人都难以置信李一男领悟、掌握得如此之快。
以下为李一男微博全文:
不管对多少事情失望,都没有理由对最好的时代失望。
人类文明的发展历程中,我们注定成为进入科技时代的一代人,历史的脚本早已为我们写好。
站在这个时代的转折点,互联网赋予我们每个人最好的机会。
做了几年投资,看着年轻人的项目茁壮成长,心底最原始的本能告诉我,是时候做一些让自己觉得激动的事情了。
虽已过不惑之年,但人生如若初生,做点有意思的事,给岁月以痕迹。
科技的进步改变了许多行业。
电动踏板车这一中国创造,为2亿人提供了环保、便捷、经济的出行。相比乘坐公交、摩托、汽车,使用电动车每年已经减少了4200万吨碳排放,相当于在大小城镇内种植了70亿棵大树。
虽然和早期互联网野蛮生长一样,电动车仍然存在许多的缺陷、诟病、偏见和歧视,我相信科技的力量能够改善并大幅提高这个行业的现状。
我愿全身心投入,利用材料与技术的革新,去打造一款最牛的电动车!
酝酿良久。
我愿将一切过往归零,创业路上再次出发。
最好的现在,和志同道合的伙伴们一起做点有趣的事。
关于李一男:
华中理工大学(华中科技大学)少年班毕业,两天时间升任华为工程师、半个月升任主任工程师、半年升任中央研究部副总经理、两年被提拔为华为公司总工程师/中央研究部总裁、27岁坐上了华为公司的副总裁宝座。2000年,北上创建港湾网络。2006年9月初,由于其创办的港湾网络被华为收购,李一男重回华为,出任着华为EMT(经营管理团队)之外的“华为副总裁兼首席电信科学家”之位,2008年10月6日,百度宣布任命李一男为公司CTO。2010年1月,李一男离开百度出任12580的CEO,2011年7月21日,李一男在其微博上宣布将辞去12580 CEO。2011年8月18日,加入金沙江创投。
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想象一下,你有一个非常聪明的朋友,他知道很多知识,但每当需要使用计算器、搜索引擎或查询最新天气时,却变得像个笨手笨脚的孩子。这正是当前大语言模型(简称LLMs,如ChatGPT这类AI系统)面临的尴尬处境。
想象一下,你拥有一个聪明的助手,它知道很多知识,但在面对需要使用计算器、搜索引擎或查询最新信息时却显得笨手笨脚。这正是当前大语言模型(LLMs)面临的困境。虽然这些模型已经通过监督微调(SFT)学会了使用工具的基本能力,但它们常常在面对复杂或不熟悉的场景时表现不佳。
想象你正在和一个智能助手聊天。如果你直接要求它提供有害信息,它很可能会礼貌拒绝。但如果你通过一系列看似无害的对话,逐步引导它走向你的真实目标呢?这就是当前AI安全领域面临的一个严峻挑战——多轮对话中的安全漏洞。
想象你在使用一个非常聪明的AI助手完成一项复杂任务,比如解决一道数学难题。你可能注意到这个助手会花很长时间"思考",一步一步写下大量推理过程,最后才给出答案。虽然这种详细的思考过程确实帮助AI做出了更准确的判断,但同时也带来了一个明显的问题:它太"啰嗦"了,消耗了大量的计算资源和时间。