
在滴滴平台孵化了大半年的“优享”业务,今日正式接入优步中国app。这也就意味着,优步中国app的服务全面升级。
“优享”业务由滴滴出行优步事业部负责。去年8月,优步中国并入滴滴出行,成立了优步事业部——它在管理优步中国app的同时,还孵化了一个新的业务“优享”,用滴滴出行优步事业部总经理汪莹的话描述,“只为打造一个更宽敞更安静更舒适的服务”。
今年2月28日,优享首先在滴滴出行上线。大半年里,30万优享司机为530万优享乘客提供了1800万次出行服务。直到目前,优享已在北京、上海、广州、成都、深圳、杭州、苏州、天津、南京等25城上线,日单量峰值达到200万单。
“优享”是一款平衡经济化和舒适度的用车产品。通俗而言,平衡网约车市场司机与乘客的需求。
细观网约车市场,很长一段时间以来,几乎处于“两级分化”阶段,要么舒适且昂贵,要么便宜却没有统一的服务标准——在车型、服务、价格等方面,不同产品间仍然存在差异化空间。
譬如,有的乘客抱怨“明明说好三分钟到,怎么花了五分钟”,有的司机提议“每天给我发十条教育短信,不如来点优惠来的实际”......优步中国说,每一个人的话听起来都合乎情理,每一个人的想法都想满足。
在与千千万万的司机和乘客交流之后,优步中国明确提出了优享“刚刚好”的6项服务标准:“3分钟内主动联系,并使用优享话术”、“车内无异味”、“车内外整洁,无异物”、“车内温度适宜”、“安全平稳驾驶”、“安静不打扰”。
而从司机的角度,优步中国将通过精准的定价、运营帮助司机的收入提升20%,并建立司机社群,提升司机的归属感。
目前,6项服务标准的达标率已经到达89%。“剩下的11%,我们希望通过智能硬件的方式进一步解决”汪莹说。
11月10日,北京将有3000台优享车辆将首先搭载智能空气净化器,帮助司机服务达标,并带更健康更舒适的工作环境。车内PM2.5指数通过智能硬件测试后显示在乘客app上,乘客可以通过app按照自己的需求调控车内智能硬件——香氛味道浓度、调整空气净化的档位,无需司机人工进行服务。
与此同时,优步中国开始着手准备下一代智能硬件,加入:1、夜间上车LED灯提示;2、自行检测车内温度及音量,并提示司机调整。“这是一个不断深挖需求、升级迭代的时代,未来希望打通app与智能硬件,通过科技手段把控每一个车内体验环节,做到精细化。”汪莹说。
另外,优步中国和中信银行信用卡中心达成了战略合作,共同推出联名信用卡,金卡、白金卡用户可以分别享受不同等级的打车优惠,以及其他出行服务,包括航班延误险、贵宾休息室等等。
好文章,需要你的鼓励
Adobe研究院与UCLA合作开发的Sparse-LaViDa技术通过创新的"稀疏表示"方法,成功将AI图像生成速度提升一倍。该技术巧妙地让AI只处理必要的图像区域,使用特殊"寄存器令牌"管理其余部分,在文本到图像生成、图像编辑和数学推理等任务中实现显著加速,同时完全保持了输出质量。
香港科技大学团队开发出A4-Agent智能系统,无需训练即可让AI理解物品的可操作性。该系统通过"想象-思考-定位"三步法模仿人类认知过程,在多个测试中超越了需要专门训练的传统方法。这项技术为智能机器人发展提供了新思路,使其能够像人类一样举一反三地处理未见过的新物品和任务。
韩国KAIST开发的Vector Prism系统通过多视角观察和统计推理,解决了AI无法理解SVG图形语义结构的难题。该系统能将用户的自然语言描述自动转换为精美的矢量动画,生成的动画文件比传统视频小54倍,在多项评估中超越顶级竞争对手,为数字创意产业带来重大突破。
华为诺亚方舟实验室提出VersatileFFN创新架构,通过模仿人类双重思维模式,设计了宽度和深度两条并行通道,在不增加参数的情况下显著提升大语言模型性能。该方法将单一神经网络分割为虚拟专家并支持循环计算,实现了参数重用和自适应计算分配,为解决AI模型内存成本高、部署难的问题提供了全新思路。