
CNET科技资讯网 5月8日 北京消息(文/梁议元):5月7日,易到用车启动“E-Car计划”,易到创始人兼CEO周航表示要打造中国最大的绿色时尚新能源出行平台,三年内新能源汽车在易到用车中占比至少50%。据悉,易到用车App将上线开通“新能源”车型选项,更多地采用环保动力以及新能源的专车,新能源车型计费方式为:0.99元每公里/0元每分钟/5元起步。
新能源汽车的推广与普及符合国家政策。今年3月在两会上,总理李克强在政府工作报告中明确指出,要“推广新能源汽车,治理机动车尾气,提高油品标准和质量”,并表示“这一切的努力都是为治理雾霾而努力。”周航表示“在中国,你会发现人们做任何事情,都希望与时尚搭边儿。所以从今天起,我们要将新能源、环保的出行理念打造成一种新的时尚生活。”时尚集团总裁苏芒则认为,“E-Car计划”本身属于一种未来的生活方式。人们用车可以不再通过购买和占有,而是充分利用闲置资源。
据悉,易到用车将陆续在北京、上海、广州、深圳上线数千辆新能源车型,致力于打造中国最大的新能源出行平台。届时,易到用车App将上线开通“新能源”车型选项,更多地采用环保动力以及新能源的专车,新能源车型计费方式为:0.99元每公里/0元每分钟/5元起步。
用户可在易到用车App选择多款 “新能源”绿色车型,如特斯拉、合动力的双擎普锐斯、沃尔沃S60L、北汽EV系列等,感受绿色环保的新出行方式。另外,“E-Car计划”还将与时尚集团《芭莎男士》联袂发起绿色时尚行动,携手李晨、倪妮、陆毅等影星,呼吁更多人关注易到用车新能源平台,践行绿色的低碳出行方式。
此外,在发布会上,易到用车宣布将与普天新能源、庞大集团、腾势等品牌展开深度合作,共同打造新能源出行联盟,共建新能源城市。如果说“E-Car计划”是易到用车在软件层面的举措,那么新能源车普及的最大阻力便是相关设施的建设,而充电桩便是最大刚需。作为联盟计划的一部分,易到用车将与普天合作,共同建设1000个充电桩设施。同时也将寻找更多合作伙伴,提供场地共同建桩,而且充电桩建好后,将面向社会全面开放使用。而此次联盟以及共建充电桩设施的计划,将会对于那些计划已久并想购买新能源车型的人有所受益。
目前,历经4年多发展,易到用车已成为中国最大的互联网专车出行平台。以“随时随地私人专享”的理念服务已覆盖国内74个城市和海外的29个城市。面对激烈的专车市场和互联网竞争环境,易到用车先后成立了“海易出行”和“易奇泰行”公司,不仅融资租赁和造车,而且通过和航空、金融、时尚美容、车企等多领域的跨界合作,在逐步建立起更长远、更可持续的发展模式的同时,通过与多款新能源汽车的合作,易让“低碳出行”的环保意识深入人心,从而为城市环境和智能交通建设创造更大价值。
好文章,需要你的鼓励
GeoVerse融合几何潜在扩散模型与Wan2.2视频生成先验,并引入全局空间记忆机制,实现了跨视角一致、生成质量高且推理速度快的新视角合成,在多个数据集上大幅超越现有方法GLD。
本文解读TT-VidT,一种通过分离外观锚点与动作令牌、结合Diff Compression训练目标的视频自监督方法。在24种架构目标组合的受控实验中,仅TT3D与Diff Compression搭配才能进入强动作敏感区,且计算量比同类方法降低近一半。
Q&A Q1:Imprint Reader是什么? A:Imprint Reader是上海人工智能实验室团队开发的模型,通过SMaRT训练方法学会读取另一个模型冻结的权重更新,把参数层面的变化翻译成自然语言描述,判断这次更新到底注入了什么知识或诱导了什么行为习惯。 Q2:MetaEdit能做什么? A:MetaEdit能把Reader对目标行为的梯度信号迁移到原始模型上,不需要任何目标任务的训练数据,只用一句行为描述就能定向调整模型参数,已经在安全性拒绝率调节、数学推理风格转变和工具调用能力提升上验证过效果。 Q3:Imprint Reader读权重更新的准确率高吗? A:目前还不高,知识类目标的Pass@100只有2%,行为类目标是16%,说明自由生成描述的可靠性有限,但相比原始模型完全答不出来的0%基线,已经证明了权重更新的自然语言读取是可行的。
统一多模态模型能看也能画,理论上该会自我修正。本论文提出UMM-Reflection,用整条轨迹的强化学习联合训练诊断和修图能力,GenEval提升12分,且迁移到多个未训练基准,揭示RL提升的是选择可靠性而非新能力。