“是不是让小牛电动车也拥有siri语音交互”?“是不是也让电动车可以像汽车那样,蓝牙近距离开锁”?
这些都是让小牛电动车的设计者们很头疼的问题。不够智能,与小牛追求的酷帅外表似乎不符,但过于智能,实际上在两轮电动车的使用上,交互体验可能并不是十分友好。
小牛电动设计副总裁杨凯表示,因为两轮电动车的交互体验是比较有限的,在考虑增加一些智能设计的时候,要有限考虑到,用户的使用场景是不是刚需,是不是会给用户增加使用负担。
慎之又慎的智能体验
充分考虑到了用户体验,以及两轮电动车的户外大部分使用场景,小牛还是把一些稳定、成熟的智能设计带到了小牛电动车的新款上。
小牛刚刚出品的两款电动车SQi和UQi+,就让电动车上也实现了这些功能。
升级后的V37N版本智能中央控制器,支持OTA无线升级;自带语音操作,语音实现解锁、开座桶、查电量;手机就是钥匙,靠近秒出发;车机智慧互联,手机远程随时查看车况,电池电量、车辆位置和骑行轨迹等数据;整车智能安防;智能坐垫锁。
颜值当然是要点
小牛电动车的外观设计,一直很深得很多消费者青睐,特别是一些年轻用户,很喜欢小牛。小牛也在努力变得越来越洋气,迎合年轻人的口味。
图:SQi
SQi是一款跨界机能的跨骑,用跨界机能的设计语言为循规蹈矩的新国标设计思想带来“跨越式”突破。为符合新国标要求,整车采用镁合金一体压铸成型车架,追求极致轻量化,在强度增加、抗震性增强的同时,车架外露及镂空设计让车身更加美观,大幅提高用户出行欲望。另外,全新的人体工程学战术骑行姿态与赛车基因配置,让用户无需驾照即可享受更“纯粹”的操控体验。
图:UQi+
UQi+通过创新设计,给用户带来更多电动自行车的创新玩法,用户可以自己开脑洞自行搭配,满足用户们个性、潮流、时尚的多元需求。
UQi+的挂耳以及磁吸挂板,用户可以根据自己喜好,进行搭配,发挥想象力。悬浮天使眼大灯+双翼夜航灯,未来设计十足;在配色上,提供山野绿/沙漠黄两种选择。
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想象一下,你拥有一个聪明的助手,它知道很多知识,但在面对需要使用计算器、搜索引擎或查询最新信息时却显得笨手笨脚。这正是当前大语言模型(LLMs)面临的困境。虽然这些模型已经通过监督微调(SFT)学会了使用工具的基本能力,但它们常常在面对复杂或不熟悉的场景时表现不佳。
想象你正在和一个智能助手聊天。如果你直接要求它提供有害信息,它很可能会礼貌拒绝。但如果你通过一系列看似无害的对话,逐步引导它走向你的真实目标呢?这就是当前AI安全领域面临的一个严峻挑战——多轮对话中的安全漏洞。
想象你在使用一个非常聪明的AI助手完成一项复杂任务,比如解决一道数学难题。你可能注意到这个助手会花很长时间"思考",一步一步写下大量推理过程,最后才给出答案。虽然这种详细的思考过程确实帮助AI做出了更准确的判断,但同时也带来了一个明显的问题:它太"啰嗦"了,消耗了大量的计算资源和时间。